Tasa de puntualidad para los servicios de larga distancia

Deutsche Bahn espera que la tasa de puntualidad para los servicios de larga distancia de pasajeros se sitúe este año en algo menos del 80 por ciento. 79 algo nos va a servir de algo””, afirmó Rüdiger Grube, director ejecutivo de Railways.

Tasa de puntualidad para los servicios de larga distancia

El año pasado, la tasa fue del 74,4 por ciento. La meta declarada para este año era de por lo menos 80 por ciento, y 85 por ciento para el 2019. La menor proporción de trenes retrasados se debió en parte a una mejor gestión de las obras.

Especialmente en la primera mitad del año, los objetivos no se habían cumplido, sobre todo debido a las numerosas obras de construcción que sumaban 850 al día en verano, dijo Grube al periódico “”Frankfurter Allgemeine Woche””.

Se ha determinado que ocho obras de construcción son especialmente críticas para la puntualidad. “”Así que tuvimos el valor de detenerlos por unos días, y de un día para otro mejoró repentinamente.””

Desde el 17 de octubre, la salida de los trenes ICE e Intercity en todas las estaciones se ha iniciado un poco antes: el anuncio de la banda comienza ahora 45 segundos antes de la salida. Las puertas se cierran entre 30 y 15 segundos antes de que el tren empiece a moverse.

De esta manera, puede dejar la estación exactamente en el segundo. Con pocas excepciones, el nuevo procedimiento de manipulación resultó ser poco problemático, dijo un portavoz del ferrocarril.

Grube admitió que esto fue un cambio para los pasajeros. Tenemos que llevar a los clientes con nosotros, tenemos que explicar esto bien, pero estamos orgullosos del hecho de que somos mucho mejores que en el pasado.
Independientemente del nuevo procedimiento de facturación, actualmente se está llevando a cabo un proyecto piloto en la estación principal de Frankfurt para que las salidas sean más puntuales.

Tan pronto como el despachador haya despejado la ruta para un tren antes de la salida, un triángulo blanco se ilumina en la torre de señales – como señal al conductor y al comandante del tren de que pueden comenzar los preparativos para el despacho del tren. El portavoz del ferrocarril dijo que era posible, pero aún no está decidido, introducir esta innovación en el tráfico de larga distancia en toda Alemania.

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